尊龙棋牌安卓版2025GSLC|B站的老司机都从这里上车了|

　　尊龙凯时人生就是博尊龙凯时人生就是博·官方ღ★✿，叉车ღ★✿，尊龙凯时- 人生就是搏!ღ★✿，2025年12月11日晚ღ★✿，苏州寒意正浓ღ★✿，但“2025物流装备行业领袖峰会暨《物流技术与应用》杂志理事年会”现场却暖意融融ღ★✿、思想激荡ღ★✿。面对行业增速放缓ღ★✿、价格战愈演愈烈的严峻现实B站的老司机都从这里上车了ღ★✿，来自全国物流装备领域的领军企业代表齐聚一堂ღ★✿，在闭门研讨中坦诚交流B站的老司机都从这里上车了ღ★✿、共谋出路ღ★✿。会议围绕“洞察变局ღ★✿，回归初心ღ★✿，共赢生态”的年度主题ღ★✿，从杂志平台建设ღ★✿、制造能力跃升ღ★✿、技术创新突破到全球化布局四大维度ღ★✿，勾勒出中国物流装备产业迈向高质量发展的清晰路径ღ★✿。

　　作为连接产学研用的重要桥梁ღ★✿，《物流技术与应用》杂志在本次理事年会上系统汇报了2025年度工作成果与未来规划ღ★✿。副主编任芳女士介绍ღ★✿，杂志持续夯实内容根基ღ★✿，全年刊发深度文章300余篇ღ★✿，并创新推出“特约撰稿人”机制ღ★✿，表彰一批卓越作者ღ★✿，强化专业内容供给ღ★✿。与此同时ღ★✿，杂志加速向“物流技术与应用”融媒体平台转型ღ★✿，构建覆盖微信公众号ღ★✿、视频号等多渠道的传播矩阵尊龙棋牌安卓版ღ★✿。其中ღ★✿，微信公众号用户突破20万ღ★✿，同比增长14%ღ★✿；视频号则将文字深度转化为视听语言ღ★✿，提升知识传播效率与受众覆盖面ღ★✿。

　　多位理事高度肯定杂志在行业引导ღ★✿、信息共享和标准推动中的关键作用ღ★✿。北自所总经理王勇建议ღ★✿，杂志应进一步强化平台功能ღ★✿，促进行业深度交流ღ★✿；今天国际总裁刘成凯则呼吁依托杂志平台ღ★✿，推动建立“自下而上”的行业标准体系ღ★✿，破解当前标准流于形式ღ★✿、缺乏实操性的困境ღ★✿。执行主编赵宁教授回应表示ღ★✿，杂志愿成为行业共识凝聚的“孵化器”ღ★✿，积极对接标准委员会尊龙棋牌安卓版ღ★✿，助力构建健康有序的产业生态ღ★✿。

　　面对“增量不增收”的困局ღ★✿，越来越多的物流装备企业不再满足于项目交付ღ★✿，而是将目光投向制造能力的系统性升级ღ★✿。这一趋势在2025年理事会中尤为突出ღ★✿。北自所（北京）科技发展股份有限公司总经理王勇透露ღ★✿，公司位于湖州的新工厂已于年内建成投产ღ★✿，标志着这家传统系统集成商正式迈入高端制造行列ღ★✿。与此同时ღ★✿，公司通过战略收购补强核心零部件能力B站的老司机都从这里上车了ღ★✿，构建更完整的产业链闭环ღ★✿。

　　安徽合力宇峰智能科技有限公司战略市场总监邵蒙介绍ღ★✿，合力集团在完成对宇锋智能的整合后ღ★✿，正全力打造“国内最大的无人叉车制造基地”ღ★✿，彰显其深耕智能物流赛道的决心ღ★✿。南京音飞储存设备（集团）股份有限公司中心总经理杨涛介绍ღ★✿，音飞储能在泰国设立自有制造工厂ღ★✿，并在越南成功落地多个标杆项目ღ★✿，同步建设本地化安装与服务能力ღ★✿，实现从“产品出口”到“能力出海”的跨越ღ★✿。上海哥伦布智能科技有限公司副总经理胡公娄谈到ღ★✿，哥伦布智能在湖州的新建工厂刚刚剪彩开业ღ★✿，公司将继续聚焦托盘四向车的软硬件一体化研发与生产ღ★✿，强化自主可控的制造基础ღ★✿。

　　企业的这些举措背后B站的老司机都从这里上车了ღ★✿，是行业对“长期主义”的集体回归ღ★✿。正如今天国际总裁刘成凯所言ღ★✿：“不管项目大小ღ★✿，我们坚持做到最好ღ★✿。”这种对品质与交付的极致追求ღ★✿，正推动中国物流装备企业从“工程服务商”向“智能制造体”转型ღ★✿，为高质量发展筑牢根基ღ★✿。

　　技术变革正以前所未有的速度重塑物流装备产业格局ღ★✿。2025年ღ★✿，以人工智能ღ★✿、具身智能为代表的新一代技术成为理事们热议焦点ღ★✿。杭州海康机器人股份有限公司国内营销副总裁蔡化在会上介绍ღ★✿，该公司将启动第三条产线——关节机器人产线ღ★✿，致力于打造“手ღ★✿、眼尊龙棋牌安卓版ღ★✿、脚”协同的具身智能拣选解决方案ღ★✿，将AI从感知层推向执行层ღ★✿。科捷智能科技有限公司董事长兼总经理龙进军介绍了该公司孵化“蚂蚁机器人”子公司的情况ღ★✿，介绍子公司将聚焦差异化机器人产品ღ★✿，探索AGV/AMR之外的新增长曲线ღ★✿。

　　值得注意的是B站的老司机都从这里上车了ღ★✿，创新理念已经渗透到行业从设备商到集成商的各个层面ღ★✿，成为全行业共同关注和思索的重要课题ღ★✿。苏州魔仓机器人CEO程昌顺介绍该公司推出基于国际顶级设计理念的穿梭车产品ღ★✿；兰剑智能科技总经理张小艺强调要将创新与实际市场需求想结合ღ★✿，引导新技术真正落地ღ★✿，呼吁行业加快技术工程化步伐ღ★✿。北自所王勇更抛出深刻命题ღ★✿：“物流行业是否会产生颠覆性技术？是AI+物流ღ★✿，还是具身智能+物流？”这一思考引发广泛共鸣ღ★✿。

　　赵宁教授指出ღ★✿，国家对物流科技创新日益重视ღ★✿，多项国家级项目已布局物流自动化领域ღ★✿。在此背景下ღ★✿，企业需沉心静气ღ★✿，将技术创新与产业需求深度融合ღ★✿，避免陷入“为技术而技术”的误区ღ★✿。正如昆船智能技术股份有限公司副总经理苏运春所言ღ★✿：“不能把物流智能化简单理解为无人化ღ★✿，而应从供应链整体价值出发ღ★✿，用技术优化运营效率ღ★✿。”

　　对于企业来说ღ★✿，在全球化浪潮与国内竞争加剧的双重驱动下ღ★✿，“出海”已从可选项变为必选项ღ★✿。2025年理事会上ღ★✿，企业海外拓展呈现出从“跟随客户”向“主动布局”ღ★✿、从“产品输出”向“品牌输出”的深刻转变ღ★✿。中集天达总经理杨彬指出ღ★✿，非洲ღ★✿、南美等新兴市场潜力巨大ღ★✿，但文化尊龙棋牌安卓版ღ★✿、法律与行为习惯差异构成真实挑战ღ★✿，需做好充分准备ღ★✿。金锋馥（滁州）科技股份有限公司总裁刘勇成介绍到锋馥则从东南亚起步ღ★✿，逐步开拓日韩及中国台湾市场ღ★✿，稳步推进全球化战略ღ★✿。

　　当然ღ★✿，中国的全球化过程不仅仅是指中国企业走向海外ღ★✿，还有一个重要内容就是中国市场在全球的地位日益凸显重要ღ★✿。在本次会议上ღ★✿，有两家知名国际企业代表的发言正体现了这点ღ★✿。其一是松下电气设备（中国）有限公司电材营销本部导轨·工具营业部部长汤宇的发言ღ★✿。他首先回顾了松下控股株式会社与中国改革开放和市场发展的渊源ღ★✿，其次更是表示将松下将继续提供高品质的产品和服务ღ★✿，助力中国和物流发展ღ★✿，共创美好未来ღ★✿。另一家知名国际企业代表是凯傲集团ITS亚太区战略及产品管理高级副总裁兼中国区商务高级副总裁谢德安ღ★✿，他强调ღ★✿，如今的中国不仅是全球制造基地ღ★✿，更已经成为创新策源地ღ★✿，对于林德叉车集团来说ღ★✿，“在中国ღ★✿，为全球”的战略定位日益清晰ღ★✿。

　　然而ღ★✿，企业家们也一致呼吁要理性出海ღ★✿。科捷智能董事长龙进军提醒ღ★✿：“海外项目必须保持良好利润率ღ★✿，避免重蹈国内低价内卷覆辙ღ★✿。”北京伍强智能科技有限公司董事长尹军琪更直言ღ★✿，中国装备出海必须摆脱“低价低质”标签ღ★✿，以高质量ღ★✿、高服务打造可信品牌ღ★✿，并推动中国标准走向世界ღ★✿。这标志着行业出海逻辑正从“规模扩张”转向“价值创造”ღ★✿，为中国物流装备赢得全球尊重奠定基础ღ★✿。

　　夜色渐深ღ★✿，思想的火花仍在碰撞ღ★✿。2025物流装备行业领袖峰会虽已落幕ღ★✿，但其传递的共识却愈发清晰ღ★✿：唯有回归价值ღ★✿、夯实制造ღ★✿、拥抱创新尊龙棋牌安卓版ღ★✿、理性出海ღ★✿，方能在变局中开新局尊龙棋牌安卓版ღ★✿。冬寒未尽尊龙棋牌安卓版ღ★✿，春意已萌ღ★✿。当行业从价格战的泥沼中抽身ღ★✿，转向对长期价值的共同守护ღ★✿，中国物流装备产业的高质量发展之路ღ★✿，必将越走越宽广ღ★✿。